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Kraftstoffsystemreiniger für alle Otto-Motoren. Verschmutzungen wie z.B. Verkokungen im Brennraum, Verharzungen im Vergaser, Verklebungen der Einspritzdüsen und Kondenswasser im Kraftstoffsystem werden zuverlässig entfernt. Ein sauberes Kraftstoffsystem ist Voraussetzung für eine saubere und wirkungsvolle Verbrennung. Es ermöglicht dem Motor die beste Performance durch eine kraftvolle Leistungsentfaltung, ruckelfreien Betrieb, verbesserte Leistung, deutliche Kraftstoffersparnis, längere Lebensdauer aller Komponenten des Kraftstoffsystems sowie des Katalysators. Besonders empfohlen bei Verwendung von E10 Kraftstoff.![]()
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DIN 51 524 / Teil 2![]()
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Motorinnenreiniger für alle 4-Takt-Motoren. Ablagerungen und betriebsbedingte Verschmutzungen werden im gesamten Ölkreislauf zuverlässig gelöst. Aggressive Verbrennungsprodukte werden neutralisiert. Die gelösten Verunreinigungen werden mit dem Altöl aus dem Motor entfernt. Das Ergebnis der Motorinnenreinigung ist eine deutlich verbesserte und auf allen Zylindern gleichmäßige Kompression. Der gereinigte Motor erhält mit dem neuen Motorenöl die optimale Performance für eine kraftvolle Leistungsentfaltung. Reduzierter Ölverbrauch und Verschleiß. Erhöhte Lebensdauer des Katalysators.![]()
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Nicht wassermischbar.
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- DIN 51524-2
- SAE MS 1004
- AIST 126
- AIST 127
- JCMAS P041 HK Hydraulic specification
- Porsche A40
- VW 505 00
- VW 505 01
- RN0710
- MB 226.5
- MB 229.31
- RN0700
- Ford WSS-M2C917-A
- JASO MA2
- API CF
- ACEA C3
- DIN 51524 Teil 3 HVLP
- ZF TE-ML 12E
- ZF TE ML 17B
- ZF TE ML 19B
- API SM
- ZF TE-ML 16B
- ZF TE-ML 21A
- HEES
- SPERRY VICKERS I-286-S3
- SPERRY VICKERS M2950-SD
- ISO Viscosity Grade 32
- MAG CINCINNATI P-68
- MAG CINCINNATI P-70
- PARKER DENISON HF-0
- PARKER DENISON HF-1
- PARKER DENISON HF-2
- MAG CINCINNATI P-69
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- GERMAN STEEL INDUSTRY SEB 181222
- BOSCH REXROTH RE 90220
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- EATON I-286-S3
- GM LS-2
- VDMA 24568
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- ZF TE-ML 05A
- GM LS 2
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